作為國內首臺鋰電驅動的伸縮臂叉車產品，此次發布的XC6-2506E，尤其適用于醫院、學校等對環保和噪聲有較高要求的工作場景，同時配置快充裝置，多種充電模式可選，最快2小時即可充滿。全速競跑新能源賽道全國首臺純電動伸縮臂叉車在徐工重磅發布。XC6-2506E總設計師王然然分享道，在雙碳目標下，伸縮臂叉車實現電動化，采用清潔能源的驅動方式將成為行業最優的解決方案。

作為工程機械領軍企業，徐工堅定推進數字化、綠色化、國際化戰略，前瞻性布局電動工程機械，引領行業發展。近日，在徐工叉車綠色智能制造基地，以新動能新起點為主題的全球新品發布會成功召開，全球網友共同見證了這場伸縮臂叉車行業的綠色變革。小噸位、低舉升、高性能的顯著優勢滿足特定封閉空間作業要求。

因此它可以幫助實現更好的燃油經濟性，在負載增加時減少功率損失，從而在需要時提供更大的負載牽引力。Intermsofproductdevelopment,Liebherrsaidoneofitsfocalpointsin2023wasalternativedrives,withahighlightbeingthefirstLHM420poweredbyHVOdiesel,whichwasdeliveredtotheSwedishportofS?dert?lje.Liebherralsohighlighteditsprogresswithnewtechnologiesforpredictivemaintenanceandmachinehealth,andwithautomationandremotecontrolwithitsLidurodrives.。

InitsMaritimeCranesdivisionrevenuefell6.9%(€55M)to€740M.Theindividualproductareasinthemaritimecranesproductsegmentdevelopedquitedifferently,Liebherrsaid.Intheareaofmobileharbourcranes,Liebherrexpandeditsmarketshareasworldmarketleaderandincreasedturnovercomparedtothepreviousyear.Therewasalsomoderategrowthrecordedintheshipcranesproductarea.Theconsequencesofthepandemicanddifficultmarketconditionsimpactedcontainerhandlingturnoverin2023,butareturntonormalityandincreasedsaleshaveimprovedtheoutlookgoingforward.Overall,businessdevelopmentinthemaritimecranesproductsegmentwasunabletomatchthelevelofthepreviousyear.Nevertheless,turnoverincreasedinCentralandSouthAmerica,andAfricaandtheNearandMiddleEast,drivenparticularlybypleasingresultsinBrazil,OmanandtheIvoryCoast.IntheEU,thestrongestsalesmarketfortheproductsegment,declineswererecordedinGermany,amongothers.IncreasesinSlovenia,SpainandSwedencouldnotcompensateforthis.Inthenon-EUcountries,LiebherrexperiencedthemostnotablesalesdeclineinRussia.DespitegrowthimpulsesfromindividualmarketsinAsiaandOceania,thedeclinesinChina,AustraliaandNewZealandcouldnotbecompensated,Liebherrsaid.在產品開發方面，利勃海爾表示，其2023年的焦點之一是替代驅動，其中一個亮點是第一款由HVO柴油驅動的LHM420，該發動機已交付給瑞典的S?dert?lje港口。

利勃海爾還強調了其在預測性維護和機器健康新技術方面的進展，以及Liduro驅動器的自動化和遠程控制方面的進展。

大流行的后果和困難的市場條件影響了2023年的集裝箱裝卸營業額，但恢復正常和銷售增加改善了未來的前景2023年下半年全國經濟形勢出現調整，挖掘機行業也無法避免，產能過剩，庫存積壓，金融風險相繼出現，中國挖掘機械行業斷崖式下降，2023-2023年工程機械廠家的日子都不好過。價格競爭的背后更多的是廠家的唯市場占有論、同質化競爭以及產能過剩。

2023年伴隨著宏觀經濟形勢好轉，各個主機廠調整完畢。規范代理商跨區域銷售，逐步提高小挖售價，引導行業良性發展。通知明確：自2023年3月28日起，關于SY55、SY60型挖掘機的終端價格，按全款、融資、分期分別給出最低限價。沒有利潤的支撐，哪來的售后服務和不斷的創新。